中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1109点，，，，，，，较上期环比下跌15点，，，，，，，跌幅1.33%，，，，，，，同比下跌568点，，，，，，，跌幅33.87%；；；；；；；；内贸集装箱运价指数持续多期下跌。。。。。。。。其中华北区域指数上涨，，，，，，，东北、山东、华东、福建、华南区域指数下跌；；；；；；；；华北至华南、华南至东北流向指数上涨，，，，，，，东北至华南、华南至华北流向指数下跌。。。。。。。。六只区域子指数“1涨5跌”，，，，，，，四只流向子指数“2涨2跌”。。。。。。。。

区域航线集装箱运价指数情况：

华南区域：木材货源受家具制造业销量下滑影响，，，，，，，货源持续下行趋势。。。。。。。。废金属货源受钢厂原料价格连续下挫影响，，，，，，，废钢整体消耗能力有限，，，，，，，市场运量偏低。。。。。。。。本期华南指数报收1418点，，，，，，，环比下跌35点，，，，，，，跌幅2.41%，，，，，，，其中华南至东北指数报收970点，，，，，，，环比上涨1点，，，，，，，涨幅0.10%，，，，，，，华南至华北指数报收1297点，，，，，，，环比下跌7点，，，，，，，跌幅0.54%。。。。。。。。

东北区域：玉米货源贸易南方价格保持稳定，，，，，，，北方现货价格小幅回升，，，，，，，南北贸易仍维持冷清；；；；；；；；深加工及化工货源贸易持续低迷状态。。。。。。。。本期东北指数报收916点，，，，，，，环比下跌51点，，，，，，，跌幅5.27%，，，，，，，其中东北至华南指数报收896点，，，，，，，环比下跌21点，，，，，，，跌幅2.29%。。。。。。。。

华北区域：市场整体维持淡季行情，，，，，，，大宗货源贸易价格仍在低位运行，，，，，，，市场运量难有起色。。。。。。。。本期华北指数报收940点，，，，，，，环比上涨29点，，，，，，，涨幅3.18%，，，，，，，其中华北至华南指数报收908点，，，，，，，环比上涨52点，，，，，，，涨幅6.07%。。。。。。。。

此外，，，，，，，华东指数报收1292点，，，，，，，环比下跌2点，，，，，，，跌幅0.15%；；；；；；；；山东指数报收1096点，，，，，，，环比下跌54点，，，，，，，跌幅4.70%；；；；；；；；福建指数报收1411点，，，，，，，环比下跌62点，，，，，，，跌幅4.21%。。。。。。。。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，基点为1000点。。。。。。。。