市场运价呈现下跌，，，，，，，4月13~19日本期中国内贸集运指数报1176点。。。。；；；；；繁壬掀谙抡17点，，，，，，，跌幅1.42%，，，，，，，同比下跌133点，，，，，，，跌幅10.16%。。。。。其中华北、华东区域指数上涨，，，，，，，东北、山东、福建、华南区域指数下跌；；；；；华北至华南流向指数上涨，，，，，，，东北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。。。。。六只区域子指数“2涨4跌”，，，，，，，四只流向子指数“1涨3跌”。。。。。

区域航线集装箱运价指数情况：

华南区域：近期华南区域内，，，，，，，受特大强降雨影响，，，，，，，桂江、北江、东江航道出现特大洪水航道封航，，，，，，，导致部分驳点码头停工，，，，，，，使得市场运量环比减少。。。。。本期华南指数报1211点，，，，，，，环比下跌68点，，，，，，，跌幅5.32%，，，，，，，其中华南至东北指数报1148点，，，，，，，环比下跌11点，，，，，，，跌幅0.95%，，，，，，，华南至华北指数报1400点，，，，，，，环比下跌95点，，，，，，，跌幅6.35%。。。。。

华北区域：市场总量呈下降趋势，，，，，，，市场运价保持平稳。。。。。本期华北指数报1046点，，，，，，，环比上涨7点，，，，，，，涨幅0.67%，，，，，，，其中华北至华南指数报1096点，，，，，，，环比上涨19点，，，，，，，涨幅1.76%。。。。。

东北区域：粮食主产区基层余粮减少，，，，，，，可流通的粮源逐步缩减，，，，，，，同时饲料企业替代品库存充足，，，，，，，采购意愿处于较低水平，，，，，，，导致市场总体运量呈下降趋势。。。。。本期东北指数报1120点，，，，，，，环比下跌12点，，，，，，，跌幅1.06%，，，，，，，其中东北至华南指数报1027点，，，，，，，环比下跌23点，，，，，，，跌幅2.19%。。。。。

另外，，，，，，，福建指数报收1058点，，，，，，，环比下跌16点，，，，，，，跌幅1.49%；；；；；华东指数报收1466点，，，，，，，环比上涨11点，，，，，，，涨幅0.76%；；；；；山东指数报收952点，，，，，，，环比下跌70点，，，，，，，跌幅6.85%。。。。。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，基点为1000点。。。。。