本期2023年10月28~11月3日中国内贸集装箱运价指数报1181点，，，，，，，，环比上期上涨1点，，，，，，，，涨幅0.08%，，，，，，，，同比下跌530点，，，，，，，，跌幅30.98%。。。。。。。。六只区域子指数“3涨3跌”，，，，，，，，四只流向子指数“1涨3跌”。。。。。。。。其中东北、华东、福建区域指数上涨，，，，，，，，华北、山东、华南区域指数下跌；；；；；华南至华北流向指数上涨，，，，，，，，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数下跌。。。。。。。。

区域航线集装箱运价指数情况：

华南区域：华南区域市场货量恢复，，，，，，，，货量保持稳定，，，，，，，，市场运价小幅波动。。。。。。。。本期华南指数报1266点，，，，，，，，环比下跌30点，，，，，，，，跌幅2.31%，，，，，，，，其中华南至东北指数报1111点，，，，，，，，环比下跌28点，，，，，，，，跌幅2.46%，，，，，，，，华南至华北指数报1406点，，，，，，，，环比上涨131点，，，，，，，，涨幅10.27%。。。。。。。。

华北区域：华北区域市场持续平稳运行，，，，，，，，大宗商品煤炭货源市场运量小幅下跌，，，，，，，，钢材货源受唐山区域环保整治影响，，，，，，，，市场出运效率降低。。。。。。。。本期华北指数报919点，，，，，，，，环比下跌4点，，，，，，，，跌幅0.43%，，，，，，，，其中华北至华南指数报949点，，，，，，，，环比下跌35点，，，，，，，，跌幅3.56%。。。。。。。。

东北区域：伴随新一季玉米完成采收并上市，，，，，，，，东北区域市场供应量大幅提高，，，，，，，，但下游市场受气温偏高影响，，，，，，，，潮粮销售受阻，，，，，，，，由于市场消化能力有限，，，，，，，，短期内现货市场整体呈供大于求态势。。。。。。。。本期东北指数报1223点，，，，，，，，环比上涨13点，，，，，，，，涨幅1.07%，，，，，，，，其中东北至华南指数报1133点，，，，，，，，环比下跌4点，，，，，，，，跌幅0.35%。。。。。。。。

另外，，，，，，，，福建指数报收1266点，，，，，，，，环比上涨33点，，，，，，，，涨幅2.68%；；；；；华东指数报收1439点，，，，，，，，环比上涨116点，，，，，，，，涨幅8.77%；；；；；山东指数报收1046点，，，，，，，，环比下跌49点，，，，，，，，跌幅4.47%。。。。。。。。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，，基点为1000点。。。。。。。。