船公司上半年业绩预告，，，，，，，海运价格下滑导致集装箱海运业整体盈利减少
近日，，，，，，，被誉为“海王”“海运茅”的中国最大集装箱航运公司“中远？？ ？？？？”，，，，，，，发布了上半年业绩预告，，，，，，，净利润同比下跌超7成，，，，，，，业绩恶化背后，，，，，，，是海运价格下滑导致集装箱海运业整体盈利减少。。。。。。今年上半年，，，，，，，中国出口集装箱运海运价综合指数（CCFI）持续低迷，，，，，，，年中比年初数据跌去近三成；；；；；；；甚至整个第二季度都在1000点以下运行，，，，，，，相比之下，，，，，，，去年上半年该指数都在3000点以上。。。。。。需求下滑、运力过剩，，，，，，，如今航运周期再一次发生转换，，，，，，，海运公司下一个十年并不好过。。。。。。
当然，，，，，，，不止中远？？ ？？？？兀，，，，海运价格下滑导致集装箱海运业整体盈利减少。。。。。。另一巨头马士基此前预计，，，，，，，其营业利润将从2022年的309亿美元，，，，，，，下降到2023年的20-50亿美元。。。。。。有集装箱航运资深人士称，，，，，，，持续下跌的海运价格威胁海运公司的盈利，，，，，，，这些巨头再次“抱团”取暖。。。。。。多家船公司正在研究拟定7月旺季要开始加收GRI(综合费率附加费)费用，，，，，，，加上市场传出国际海事组织(IMO)将于7月讨论是否拟定更严格的温室气体排放目标及减碳等议题，，，，，，，凡此都有望让运价持稳甚至走升，，，，，，，航运公司们正在船队减碳和运营上，，，，，，，感受越来越大的财务痛苦。。。。。。另外多家船公司已公告，，，，，，，8月1日上调FAK费率，，，，，，，预计欧线8月初也将出现上涨趋势，，，，，，，迎来一波冲刺。。。。。。不过，，，，，，，由于海运供需关系短期内实在难以逆转，，，，，，，“抱团”作用有待市场检验。。。。。。因即期市场海运价格过低，，，，，，，海运公司普遍尝试调涨海运报价，，，，，，，但实际运价能否上涨仍要看市场是否接受。。。。。。
集装箱海运资深人士预计海运费在第三季“只会小幅上涨”，，，，，，，“风险偏向下行”。。。。。。由于旺季货量仍在低档盘旋，，，，，，，同时也还没看到大幅减班，，，，，，，支撑运价上涨力度有限。。。。。。在最新一期上海出口集装箱运价指数SCFI上涨5.09％至979.11点，，，，，，，在美线运价大幅上涨的带动下，，，，，，，止跌反弹。。。。。。
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