各港纯海运费到底差多少？？？？？？

船公司给同一航线、不同起运港的定价有差别，，，，，，，但拉不开档次。。。。。。以珠三角发太仓的20GP小柜为例，，，，，，，大船主港南沙、蛇口、盐田价格咬得很紧，，，，，，，需要驳船喂给的小港略高。。。。。。

珠三角六港发太仓海运费对比（20GP参考）

40HQ高柜各港之间的价差规律相同，，，，，，，绝对值略大。。。。。。运价随油价和舱位行情浮动，，，，，，，以船公司当天报价为准。。。。。。

为什么光比海运费会算错账？？？？？？

不少发货人拿到两港报价，，，，，，，只盯着海运费那一两百的差，，，，，，，忽略了柜子从工厂到码头这一段。。。。。。目的港相同的情况下，，，，，，，后段费用一模一样，，，，，，，比总价只需要比前两段。。。。。。

珠三角城市挨得近，，，，，，，但跨城拖车费不低。。。。。。佛山禅城、顺德的柜子拖去南沙约八九十公里，，，，，，，拖去蛇口要跨珠江口走一百三四十公里，，，，，，，20GP一趟拖车参考价差550元上下。。。。。。海运费蛇口只比南沙贵100元，，，，，，，集港拖车却贵五百多，，，，，，，账一下就反过来了。。。。。。

三个真实场景，，，，，，，总账差在哪？？？？？？

以同样发太仓、20GP小柜为例，，，，，，，按工厂所在城市分别算两到三个港的门到港总账（海运费加集港拖车费）。。。。。。拖车费按珠三角集卡常见市场价取参考值，，，，，，，实际随镇街位置和车队报价浮动。。。。。。

场景一：佛山工厂发货（以禅城、顺德一带为例）

佛山货走南沙比绕去蛇口总账低约650元，，，，，，，其中拖车一段就差约550元，，，，，，，离港近是硬优势。。。。。。

场景二：东莞工厂发货（以西部虎门、沙田一带为例）

东莞西部货就近走虎门总账低约150到200元，，，，，，，但虎门班次少，，，，，，，赶船期时南沙、蛇口贵一两百但选择更多。。。。。。

场景三：中山工厂发货

中山货走驳船中转省约250元，，，，，，，但多耗1到2天；；；；；；；赶交期的货直接拖车去南沙上大船。。。。。。

说明：拖车费随油价、车队回程货和具体装卸地址浮动，，，，，，，各镇街会有上下浮动，，，，，，，上表为2026年常见市场参考区间，，，，，，，下单前以车队当次报价为准。。。。。。

除了钱，，，，，，，选港还要看哪几点？？？？？？

自己不会算总账怎么办？？？？？？

多港比价本身不复杂，，，，，，，把装货的镇街、目的港、货好时间报给货代，，，，，，，要求按上面的格式把海运费、集港拖车费和船期列在一张表上，，，，，，，哪个港合适自己就能判断。。。。。。我们在南沙、蛇口、黄埔等珠三角港口有网点，，，，，，，日常也按这个格式给客户出多港对比报价，，，，，，，有需要可以顺带帮着算一下。。。。。。