本期（2023年6月24~30日）中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1049点，，，，，，，环比下跌49点，，，，，，，跌幅4.46%；；；；；同比下跌614点，，，，，，，跌幅36.92%；；；；；环比、同比多期持续下跌，，，，，，，其中同比持续跌幅较大。。。。。其中华东区域指数上涨，，，，，，，华北、东北、福建、山东、华南区域指数下跌:东北至华南、华北至华南流向指数下跌，，，，，，，华南至东北、华南至华北流向指数上涨。。。。。六只区域子指数“1涨5跌”，，，，，，，四只流向子指数“2涨2跌”。。。。。

区域航线集装箱运价指数情况：

华南区域：各种货源持续维持淡季行情，，，，，，，市场运量偏低。。。。。陶瓷行业停窑减产，，，，，，，正进入淡季“常态”，，，，，，，六月份后市场总量有所减少。。。。。本期华南指数报收1324点，，，，，，，环比下跌94点，，，，，，，跌幅6.63%，，，，，，，其中华南至东北指数报收860点，，，，，，，环比下跌110点，，，，，，，跌幅11.34%，，，，，，，华南至华北指数报收1270点，，，，，，，环比下跌27点，，，，，，，跌幅2.08%。。。。。

华北区域：受华南地区持续遭受强降雨影响，，，，，，，矿粉、煤炭等在目的港的拆箱速度减缓，，，，，，，同时下游库存处在高位，，，，，，，导致市场走货缓慢。。。。。本期华北指数报收918点，，，，，，，环比下跌22点，，，，，，，跌幅2.34%，，，，，，，其中华北至华南指数报收915点，，，，，，，环比上涨7点，，，，，，，涨幅0.77%。。。。。

东北区域：市场总运量出现下滑，，，，，，，大宗货物南方销售不佳，，，，，，，华南地区降雨导致收货进一步放缓。。。。。本期东北指数报收922点，，，，，，，环比上涨6点，，，，，，，涨幅0.66%，，，，，，，其中东北至华南指数报收908点，，，，，，，环比上涨12点，，，，，，，涨幅1.34%。。。。。

此外，，，，，，，华东指数报收1300点，，，，，，，环比上涨8点，，，，，，，涨幅0.62%；；；；；山东指数报收1136点，，，，，，，环比上涨40点，，，，，，，涨幅3.65%；；；；；福建指数报收1311点，，，，，，，环比下跌100点，，，，，，，跌幅7.09%。。。。。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，基点为1000点。。。。。