世界上广泛海运主流的时代，，，，，，，是在1500年代已经就开启了。。。。。。。后来随着航海技术不断进步，，，，，，，尤其是1700年代末，，，，，，，蒸汽动力在船舶上的广泛使用。。。。。。。使得海运逐渐兴旺开来!现代中国的南北运输的海运其实历史并不长，，，，，，，而作为国内南北交通的主要干线，，，，，，，北京到长三角的运输方式，，，，，，，直到1850年代，，，，，，，还是主要以京杭运河漕运为主。。。。。。。直到1850年代后，，，，，，，南北运输的主要方式才从京杭漕运改为海运。。。。。。。比西方国家的海运为主流的方式足足晚了300多年，，，，，，，

国内的经济主线就是交通运输主线，，，，，，，目前的内贸运输交通主线就是长江航运+沿海经济带。。。。。。。并且以国企为主。。。。。。。公，，，，，，，铁，，，，，，，海，，，，，，，价格上依次降低，，，，，，，速度上依次变慢，，，，，，，并且海运毕竟只能到港口，，，，，，，仍然要靠车队/铁路来运输到门。。。。。。。但受益于日益上涨的成本，，，，，，，以及碳中和的需求，，，，，，，海运是对时效要求不高的大宗商品（钢铁，，，，，，，煤炭，，，，，，，饲料等）的最好选择。。。。。。。并且，，，，，，，以前的内贸海运运输以散货的个体居多，，，，，，，而现在有散货改集装箱的需求，，，，，，，只有这样，，，，，，，才能让整个内贸海运运输更加系统化。。。。。。。

根据十四五”规划，，，，，，，拉动“内循环”和持续“扩大内需”，，，，，，，整个内贸海运运输尤其是集装箱海运的盘子，，，，，，，是在不断扩大的。。。。。。？？？？？？？墒牵，，，，，，这并不意味着内贸没有周期，，，，，，，价格上是跟随外贸的，，，，，，，运力是与外贸的周期相反的。。。。。。。原因也很简单，，，，，，，外贸一旦进入像现在这样一箱难求的状态时，，，，，，，会不断租用/购买内贸的船和箱子，，，，，，，削减内贸的运力的同时，，，，，，，抬高内贸海运价格。。。。。。。

只要看内贸海运公司的年报，，，，，，，会出现扣非的利润增长很多，，，，，，，非经常性的利润增长更夸张的情况。。。。。。？？？？？？？墒牵，，，，，，如果只说优点而不说缺点，，，，，，，那应该是我看过的所有研究报告的风格，，，，，，，总体上，，，，，，，大概有以下2个缺点：

1 .单向运输即使赚钱，，，，，，，也要考虑往返/调空的成本:

简单来说，，，，，，，国内从北向南运输的大宗原料型商品多，，，，，，，价格高且很容易饱和，，，，，，，但是从南向北是成品，，，，，，，附加价值高，，，，，，，消费旺盛，，，，，，，选择海运的需求低。。。。。。。很容易出现船只的单向运输，，，，，，，为了能够提高南方的负载率，，，，，，，只能在干线的直达运输外，，，，，，，多跑几个支线港口，，，，，，，浪费时间。。。。。。。

并且北方车队在港口的运输，，，，，，，也极易出现满载而来，，，，，，，回去却不容易找到货的情况，，，，，，，无形中抵消了海运的低成本优势。。。。。。。大环境上，，，，，，，只要北弱南强的中国经济重点不断南移，，，，，，，那么这种失调会更加加剧航线的失调，，，，，，，譬如最赚钱的从东北到东南的运输。。。。。。。

2 .利润增长依赖于大资本投入:

内贸海运公司的利润来在于价格x运力，，，，，，，而价格又受外贸的周期性影响，，，，，，，不可抗力，，，，，，，所以只能提高运力来扩张公司的利润，，，，，，，大概有三个手段---造/买/租船+参股港口+买地集散。。。。。。。造/买/租船，，，，，，，造要等，，，，，，，买/租，，，，，，，会因为周期的存在而价格在天堂或者地狱，，，，，，，风险大，，，，，，，参考外贸的各个船王发迹/破产史。。。。。。。参股港口，，，，，，，只有参股港口，，，，，，，才可以有更好的泊位，，，，，，，船进得快，，，，，，，出得快，，，，，，，装卸货快，，，，，，，类似于VIP客户的投名状，，，，，，，并且价格上也可以从零售价变批发价。。。。。。。各家港口都是国有，，，，，，，考核的重要指标就是进出量，，，，，，，巴不得与航运公司组成同盟。。。。。。。买地，，，，，，，虽然是直接把货从厂里拉到港口上才是最佳选择，，，，，，，但是终归需要一些中转站。。。。。。。有了这样的缓冲，，，，，，，才能积少成多，，，，，，，小港变中港，，，，，，，中港变大港。。。。。。。

最后，，，，，，，这门生意至少在布局阶段，，，，，，，表现出明显对于资本的需求，，，，，，，可即使真的布局完成，，，，，，，就能在价格上为所欲为么？？？？？？？但内贸海运市场这几年同样受疫情影响整体低迷，，，，，，，随着在国家经济快速回升，，，，，，，国内贸易、拉动“内循环”和持续“扩大内需需求迅速回暖后，，，，，，，内贸海运市场迅速走出上阴霾。。。。。。。