在海运物流中，，，，，散货船的话每次运输的货物都不一样，，，，，这次装钢材/煤炭，，，，，下次装大豆/大米。。。。。。船员/船东卸货后不是在洗舱，，，，，就是在洗舱的路上。。。。。。油轮、液体化学品等液体散货船对洗舱也有详尽规定，，，，，就连洗舱水怎么排都有要求，，，，，要是不洗舱就换装货种，，，，，导致货物被污染，，，，，因为海运的散货船一般都是万吨起步，，，，，货主一定会提出索赔，，，，，那么不止这次船白跑了，，，，，还要搭上数十万或百万的赔偿。。。。。。就算是海运集装箱发现脏污、异味、破损，，，，，货主也得掏洗箱费清洗箱子。。。。。。

在海运物流里面与罐车最接近的是罐式集装箱，，，，，罐式集装箱是由罐体和箱体框架组成，，，，，专门运输液体、气体、粉末等货物。。。。。。罐体内胆大多采用316不锈钢制造。。。。。。罐体四周有起；；；；；ず偷踝白饔玫慕遣砍辛蚣。。。。。。罐箱的外部框架尺寸完全等同于国际标准20尺集装箱的尺寸。。。。。？？？？？？？捎糜诠，，，，，铁路及海上运输。。。。。？？？？？？？勺霸馗叽锏14300到31000升(甚至更大)的流体货物。。。。。。根据联合国国际海事组织（IMO）及其危险品运输规则（IMDG）的标准，，，，，T1罐式集装箱：‌适用于葡萄酒和淡质液体；；；；；‌T4罐式集装箱：‌用于无害食用油和非食用油的运输；；；；；‌T11罐式集装箱：‌用于非危险化学品的运输；；；；；‌T14罐式集装箱：‌适用于危险化学品和酸类物质的运输，，，，，‌如HCI和氯化锌；；；；；‌T50罐式集装箱和T75罐式集装箱：‌分别用于液化石油气和低温气体的运输；；；；；‌橡胶衬里ISO罐式集装箱：‌适用于酸性化学品的运输。。。。。。‌食品级储罐：‌仅用于装载食品级产品；；；；；‌TANK罐式集装箱：‌能够运输较大重量的货物。。。。。。‌SWAPBODY罐箱：‌这种集装箱类型比其框架大，，，，，‌非常适合轻质货物和存储用途。。。。。。

所以食品有专罐专用，，，，，与化学品是装不到一个箱里去。。。。。。加上化学品在海运里面属于“危险品”管理而外严格，，，，，不是所有船都是运化学品。。。。。。另外即使没有混用，，，，，每个罐箱每次也是要清洗。。。。。。不同批次或种类的货物容易交叉污染，，，，，很多用箱企业与罐箱物流商都有强制清洗程序。。。。。。因为及装箱不是一次性使用容器，，，，，因此在集装箱海运运输过程中，，，，，罐式集装箱在灌装前、卸车后均需要对罐体内部进行清洗，，，，，避免异物、异味、微生物滋生等危害，，，，，达到安全标准，，，，，确保罐式集装箱的循环使用。。。。。。除此之外，，，，，集装箱内部的清洗，，，，，也是对集装箱进行检修时，，，，，必不可少的一项重要操作。。。。。。

部分工厂装货前以及船公司订舱都需要清洁证明，，，，，欧洲只认场站自己出具的清洁证明，，，，，国内一般找第三方做检测。。。。。。行业惯例认定证书的有效期只有7天，，，，，这份跟着箱子走的证明，，，，，要求每个箱子通过不断清洗来“续命”。。。。。。用过也得洗，，，，，当罐箱退租到堆场，，，，，堆场必须获得有效的清洁证书。。。。。。清洁证书必须包含检验日期，，，，，检验日必须在先前货物、任何罐内作业或罐箱内部的清洗完成日之后。。。。。。在某些情况下，，，，，清洗后未立即使用的罐箱，，，，，在装载下一批货物前可能需要再次清洗。。。。。。食品级罐箱的清洁证书过期时，，，，，或者清洁的罐箱内产生冷凝水导致的异味时，，，，，也要再洗一次。。。。。。

所以在海运中罐式集装箱的使用与清洗有相对成熟的规范，，，，，完整的流程保证了罐式集装箱在食品运输上比罐车靠谱很多。。。。。。