2023年国内港口增速好于国外
2023年全球经济复苏乏力，， ，，，海运贸易增速放缓。 。。。。。国内港口增速好于国外，， ，，，国内北方港口增速好于南方。 。。。。。2023年1—11月，， ，，，我国港口增速保持较高水平，， ，，，货物吞吐量完成155.1亿吨，， ，，，同比增长8.4%； ；；；；；；；集装箱吞吐量完成2.8亿标箱，， ，，，同比增长4.9%。 。。。。。
受内循环带动作用，， ，，，北方港口内贸业务占比较高。 。。。。。同时“一带一路”倡议也惠及北方港口和中亚、西亚贸易。 。。。。。2023年1—11月中俄贸易首次突破2000亿美元，， ，，，同比增长26.7%； ；；；；；；；同年1—11月，， ，，，青岛港、天津港、营口港分别增长11.8%、5.6%、10.3%。 。。。。。南方港口多为外贸大港，， ，，，受出口集装箱订单不及预期影响，， ，，，上海港、宁波舟山港、深圳港、广州港增长分别为2.8%、4.9%、0.2%、2.2%。 。。。。。
亚洲港口生产形势向好，， ，，，新加坡港、韩国釜山港、印度尼赫鲁港2023年1—11月集装箱吞吐量同比增长4.6%、5.1%、6.3%； ；；；；；；；欧洲港口在通胀压力下表现不及预期，， ，，，鹿特丹港2023年前三季度集装箱吞吐量同比下降7.2%、安特卫普布鲁日港2023年集装箱吞吐量同比下降7.2%； ；；；；；；；美国洛杉矶港集装箱吞吐量在连续13个月同比下跌后，， ，，，2023年8月起连续五个月实现正增长。 。。。。。
综合来看目前集装箱航运市场整体处于供大于求。 。。。。。按照往年集装箱航运市场的运行规律，， ，，，每年1月中下旬春节前出运旺季结束后，， ，，，航线海运价格会明显回落，， ，，，3月中旬或4月初在货运需求增加的带动下，， ，，，海运航线运价逐步上涨。 。。。。。
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