农历春节长假结束后,,,,,,,由于春节后工厂刚刚复工,,,,,,,春节后的运输需求恢复情况一般,,,,,,,需求尚未全面释放,,,,,,,本周海运价出现下跌,,,,,,,SCFI指数下降56.4点至2109.91点,,,,,,,跌幅为2.6%。。。。。。。欧美四大主要航线的海运价均呈现下跌趋势。。。。。。。预测,,,,,,,3月份运价可能会出现小幅上升,,,,,,,但随后可能会再次下滑。。。。。。。
虽然近期红海海域的航行船只遭受攻击事件激增,,,,,,,为海运公司的短期获利带来了一定程度的支撑,,,,,,,尽管短期的供给挑战对运价构成一定支撑,,,,,,,但集装箱航运市场的供需紧张状况不太可能持续。。。。。。。业内人士分析认为,,,,,,,这种情况不太可能改变集装箱海运业长期面临的运力过剩问题。。。。。。。据预测,,,,,,,2024年集装箱船供给将出现严重过剩,,,,,,,而需求增长相对有限,,,,,,,随着红海航运情况恢复正常,,,,,,,海运价不太可能恢复,,,,,,,2024年下半年海运价将持续下滑。。。。。。。
今年集装箱航运的总运力预计将增长7%至9%,,,,,,,而需求增长将仅为2%至4%。。。。。。。截止目前,,,,,,,全球在运营集装箱船数量共计6832艘,,,,,,,总运力为2897.1万TEU,,,,,,,折合约3.44亿载重吨。。。。。。。相关机构预测,,,,,,,在没有重大干扰的情况下,,,,,,,预计下半年海运价将持续下滑。。。。。。。
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