随着如今的船舶大小各异,,,,,船舶下水的方式也是五花八门,,,,,不同的船舶有着不同的下水方式。。。。。。。
1、侧滑式。。。。。。。船舶在船台上建好后,,,,,在其侧面铺设很短的横向滑道,,,,,然后对船舶施加外力。。。。。。。由于重力作用,,,,,船舶沿着滑道侧向入水,,,,,依靠船身浮力自动修正入水姿态。。。。。。。由于这种方式容易引起船舶变形或设备损坏,,,,,所以对船舶的平衡性和建造工艺要求比较高,,,,,这种下水方式一般适合小型船艇。。。。。。。
2、倒滑式。。。。。。。船舶建造完成后,,,,,船尾向着海边,,,,,拆掉固定装置,,,,,切断绳索,,,,,沿铺设好的滑道或气囊缓缓滑入水中,倒滑式能产生更大的浮力,,,,,同时可以避免在下滑过程中碰伤舵和螺旋桨等设备。。。。。。。这种下水方式是目前比较常见的,,,,,它一般适用于中大型船舶,,,,,在长江等内河船厂比较多见。。。。。。。
3、固定船坞式。。。。。。。一般都建在水边,,,,,船舶在船坞里建好后,,,,,将水直接引进船坞,,,,,等船舶浮起后,,,,,利用外部动力将其拖出,,,,,下水就完成了。。。。。。。这种方式适合大型船舶。。。。。。。中国首艘国产航母便采用了这种下水方式。。。。。。。
4、浮船坞式。。。。。。。是一种可以移动并能沉浮的“凹”字形船舱,,,,,其工作原理和潜艇相似,,,,,通过对船体注水与排水,,,,,甲板高度可随之调节。。。。。。。受浮船坞大小的限制,,,,,这种方式比较适合中小型船舶。。。。。。。
5、吊装式下水。。。。。。。船舶在船台上建好后,,,,,直接用大型起重机将其吊至水中,,,,,完成下水工作。。。。。。。这种方式主要适用于快艇之类的小型船艇。。。。。。。一些快艇、救生艇会采取这种下水方式。。。。。。。
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