内贸水运集装箱需求空间广阔
目前公路运输是国内主要运输方式，，，，，，2021年公路货运量占比高达74%，，，，，，水运和铁路运输占比分别为16%和9% 。。。。。。相较于公路运输，，，，，，水运运输价格及环保方面有较强的优势 。。。。。。在“碳中和”及“公转水”背景下，，，，，，未来公路内贸货运量将部分流向海运，，，，，，内贸水运集装箱的潜在市场空间扩容 。。。。。。
过去两年供给收缩，，，，，，内贸海运行业平均运价水平有所提升 。。。。。。由于内贸集装箱运输船东大部分订单船舶已于2018-2019 年集中交付，，，，，，且2020年起内贸海运公司运力投放相对谨慎 ；；；；；；同时，，，，，，2021-2022年期间，，，，，，由于外贸海运的需求旺盛，，，，，，出现内贸海运运力补充外贸市场的情况，，，，，，共同加剧了内贸海运运力紧张的局面 。。。。。。根据PDCI指数，，，，，，2022年行业平均运价指数较上一年同期上涨13%，，，，，，高于疫情前平均水平 。。。。。。若拉长时间维度看，，，，，，疫情前内贸水运集装箱的运价虽有波动，，，，，，但均价较为稳定 。。。。。。受国际集装箱海运市场运价高位回落影响，，，，，，部分内外兼营船舶由国际市场转移至国内市场，，，，，，国内市场供给相对充足 。。。。。。？？？？悸堑鼻昂Ｔ思跋涫谐∶媪僭肆ψ氐妊沽，，，，，，2023年海运价或承压，，，，，，运力增长的海运公司将较好对冲运价下行压力 。。。。。。
"散改集"空间广阔，，，，，，预计也能从散货运输市场获取部分份额，，，，，，由于我国南北、东西地区自然资源禀赋、区域经济模式各不相同，，，，，， 各地生产商品出现较大的地域差异，，，，，，由此催生内贸海运物流运输需求 。。。。。。叠加在“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局下，，，，，，国内贸易稳步上升，，，，，，促进了国内生产与消费的转型升级，，，，，，企业生产经营活动较快恢复，，，，，，预计 2023 年内贸水运集装箱需求复苏，，，，，，下游企业物流需求增加将为海运物流行业带来更大的行业发展空间 。。。。。。预计未来内贸水运集装箱需求将保持稳步增长 。。。。。。
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