海运价格在截止2022年12月30日为止，，，，，，集装箱船现货运价累计暴跌77%。。。。。。2022年最后一周终于止跌回升后，，，，，，但新年首周集装箱航运运价再次大幅下跌，，，，，，且有可能进一步下跌，，，，，，表明集运公司的创纪录获利繁荣期结束。。。。。。面临需求低迷和运力增长的双重压力，，，，，，2023年集装箱航运市场、海运价格或将进入持续衰退。。。。。。

在经历了过去两年运价飙涨的超繁荣时代后，，，，，，2023年全球集装箱航运市场恐将迎来截然不同的局面，，，，，，随着市场需求大幅萎缩和运力的快速增长，，，，，，运价、租金持续大跌，，，，，，重签长约，，，，，，减班减舱，，，，，，提前退船和提前交船将开始涌现。。。。。。

根据上海航交所1月6日发布的最新数据，，，，，，上周上海出口集装箱运价指数（SCFI）下跌46.41点至1061.14点，，，，，，从去年最后一周小涨0.04%转为下跌，，，，，，且跌幅扩大至4.19%，，，，，，超出市场预期，，，，，，主要远洋航线中除了地中海线外运价均下跌。。。。。。

截止1月5日WCI指数终止连续42周下跌，，，，，，上涨0.7%，，，，，，但与去年同期相比下跌了77%。。。。。。另外，，，，，，德路里预计未来几周运价仍将小幅下调。。。。。。

全球航运咨询公司Alphaliner发布的数据显示，，，，，，按集装箱运力排名前五大集装箱航运巨头共控制着1690万标准箱的运力，，，，，，占全球运力的64.3%。。。。。。地中海航运总运力为460万标准箱，，，，，，掌握着全球17.5%的运力；；；；；；；；马士基总运力为423万标准箱，，，，，，占全球总运力的16.1%；；；；；；；；达飞轮船和中远？？？？？？？？亟羲嫫浜螅，，，，，其运力分别占全球运力的12.9%和10.9%；；；；；；；；赫伯罗特以178万标准箱，，，，，，占全球总运力的6.8%。。。。。。运力一直是班轮公司比拼的关键，，，，，，业内预计，，，，，，未来2年集运行业将持续处在严重的供给过剩，，，，，，全球各大集运公司需要扩大降速、减班、拆船从而缩减运力。。。。。。伴随着运力过剩和需求放缓，，，，，，整个集装箱航运业正处于“衰退”之中。。。。。。目前船公司应该处于利润交界点，，，，，，明年三月，，，，，，应该会出现亏损财报。。。。。。许多集运公司为假期与年后淡季打算，，，，，，已开始抢货甩箱，，，，，，不排除2023年1月下旬海运价格再起波澜，，，，，，届时需要观察集运公司是提升控舱力度稳定运价，，，，，，还是杀价抢货。。。。。。2023年上半年市场不明朗，，，，，，多家集运公司预估第一季度可能较清淡，，，，，，第二季度需求量可能慢慢变好，，，，，，期待第三季价量可以回升。。。。。。

MSI最新发布的航运市场季度报告认为，，，，，，2023年集装箱航运市场、海运价格或将进入持续衰退，，，，，，并可能持续到2024年。。。。。。当然，，，，，，市场也有一些好消息，，，，，，中国疫情后的经济复苏可能在2023年的五月后，，，，，，中国供应、世界采购的机遇可能再次出现，，，，，，一定程度会促进海运行业。。。。。。