24年内贸集装箱海运回顾上半年，，，，，，，，市场对粮食、农药化肥、机械设备、化工原料及制品、医药等货种的运输需求有所提升。。。。。但由于国内房地产业的持续不景气，，，，，，，，导致建材等货物的运输需求大幅下滑。。。。。到下半年，，，，，，，，随着宏观调控力度加大，，，，，，，，加强逆周期调节，，，，，，，，工业生产增长，，，，，，，，煤炭、粮食、PVC、汽车及零配件等货量增长，，，，，，，，带动国内海运市场需求延续增长态势，，，，，，，，水泥、化工品、建材等需求有所好转。。。。。

在持续扩大内需的政策影响下，，，，，，，，内贸集装箱海运需求较为强劲，，，，，，，，但由于年初市场运力处于相对饱和的状态，，，，，，，，企业为抢占运力份额，，，，，，，，竞争激烈，，，，，，，，因而运价整体延续了2023年年底的下行走势。。。。。特别是自2024年4月份进入传统淡季后，，，，，，，，随着新船运力的持续交付，，，，，，，，市场供需矛盾激化，，，，，，，，导致4-6月市场运价持续下滑，，，，，，，，运价指数一度跌破900点。。。。。进入下半年，，，，，，，，在外贸市场具有较高租金收益的影响下，，，，，，，，大量兼营船舶逐步转移至外贸市场！。。。，，，，，，，甚至部分集装箱船舶直接改造为纯外贸船舶，，，，，，，，进行外贸运输，，，，，，，，缓解了内贸市场供给端的压力。。。。。同时，，，，，，，，叠加下半年国内内贸海运传统旺季，，，，，，，，北方地区海运运价大幅回升，，，，，，，，带动国内整体市场海运价单边上涨，，，，，，，，较2024年最低点大幅上涨67.46%。。。。。但由于反弹时间较往年推迟近2个月，，，，，，，，且运价上涨也仅维持2个月，，，，，，，，整体运价上涨幅度不如往年。。。。。较2023年下滑12.41%，，，，，，，，为2016年以来的最低平均运价水平。。。。。

展望25年，，，，，，，，国内内贸集装箱海运需求增速将保持在5%～7%。。。。。预计运力供给小幅增长，，，，，，，，内贸集装箱船公司2025年仅有约5万TEU左右的运力交付，，，，，，，，较2024年下降46.8%，，，，，，，，预计增长4%左右。。。。。当前约有27万TEU的内外贸兼营集装箱船从事外贸运输，，，，，，，，但基于25年上半年，，，，，，，，美国加征关税前的抢运及红海；；；；；中⒋凹绦菩械募偕瑁，，，，，，，预计外贸集装箱市场海运价格仍将好于内贸，，，，，，，，将带动内贸集装箱海运价格反弹回升。。。。。当前内贸集装箱海运市场运价已接近历史最低水平，，，，，，，，内贸集装箱海运船公司具有一定的涨价预期，，，，，，，，预计2025年国内海运价格小幅反弹。。。。。